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　　電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術(shù)(BarCode)、數據庫技術(shù)(Database)、電子定貨系統(EOS：ElectronicOrderingSystem)、電子數據交換(ElectronicDataInterchange，EDI)、快速反應(QuickResponse，QR)及有效的客戶(hù)反映(EffectiveCustomerResponse，ECR)、企業(yè)資源計劃(EnterpriseResourcePlanning，ERP)等技術(shù)與觀(guān)念在我國的物流中將會(huì )得到普遍的應用。信息化是一切的基礎，沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設備都不可能應用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計算機技術(shù)在物流中的應用將會(huì )徹底改變世界物流的面貌。

　　自動(dòng)化

　　自動(dòng)化的基礎是信息化，自動(dòng)化的核心是機電一體化，自動(dòng)化的外在表現是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動(dòng)化的設施非常多，如條碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識別系統、自動(dòng)分揀系統、自動(dòng)存取系統、自動(dòng)導向車(chē)、貨物自動(dòng)跟蹤系統等。這些設施在發(fā)達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當長(cháng)的時(shí)間。

　　網(wǎng)絡(luò )化

　　物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò )化的基礎也是信息化，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)主要特征之一。這里指的網(wǎng)絡(luò )化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網(wǎng)絡(luò )，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )通信，比如物流配送中心向供應商提出定單這個(gè)過(guò)程，就可以使用計算機通信方式，借助于增殖網(wǎng)(Value-Added Network，VAN)上的電子定貨系統(EOS)和電子數據交換技術(shù)(EDI)來(lái)自動(dòng)實(shí)現，物流配送中心通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )收集下游客戶(hù)的定貨的過(guò)程也可以自動(dòng)完成；二是組織的網(wǎng)絡(luò )化，即所謂的企業(yè)內部網(wǎng)(Intranet)。比如，臺灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng )造出了“全球運籌式產(chǎn)銷(xiāo)模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶(hù)定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來(lái)，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò )將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶(hù)。這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò )支持，當然物流網(wǎng)絡(luò )的基礎是信息、電腦網(wǎng)絡(luò )?！∥锪鞯木W(wǎng)絡(luò )化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò )資源的可用性及網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò )化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò )化不可阻擋。

　　智能化

　　這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過(guò)程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動(dòng)導向車(chē)的運行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專(zhuān)家系統、機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。

　　柔性化

　　柔性化本來(lái)是為實(shí)現“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，以便使企業(yè)能根據消費者的需求變化來(lái)靈活調節生產(chǎn)和工藝。但要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來(lái)靈活調節生產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(FlexibleManufacturingSystem，FMS)、計算機集成制造系統(ComputerIntegratedManufacturingSystem，CIMS)、制造資源系統(ManufacturingRequirementPlanning，MRP)、企業(yè)資源計劃(ERP)以及供應鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。因此，柔性化的物流正是適應生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)?！×硗?，物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會(huì )化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。