富陽(yáng)到西寧物流專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)典的物流概念,電子物流是利用電子化的手段,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調、控制和管理,實(shí)現從網(wǎng)絡(luò )前端到最終客戶(hù)端的所有中間過(guò)程服務(wù),最顯著(zhù)的特點(diǎn)是各種軟件與物流服務(wù)的融合應用。
物流生產(chǎn)率的概念
物流生產(chǎn)率是衡量物流系統投入產(chǎn)出的效率指標,即指物流活動(dòng)的產(chǎn)出(裝運到卡車(chē)上)與投入(所需人工數量和使用叉車(chē)時(shí)間)之比。幾乎所有物流活動(dòng)的生產(chǎn)率,都能用包裝所組成的貨物單元來(lái)描述,如每小時(shí)有多少箱裝入汽車(chē)、物流倉庫或配送中心每小時(shí)分揀了多少箱貨物等。物流生產(chǎn)率的高低,將受商品的種類(lèi)的不同、商品成組化的程度以及信息傳遞的方式和特征的影響。它通常包括5項指標即:實(shí)際生產(chǎn)率指標、資源利用率指標、行為水平指標、成本指標和庫存指標。
物流規模
物流規模(Logistics Scale)是現代物流服務(wù)的需求之一。指在物流活動(dòng)中運輸、儲存、包裝、裝卸搬運和流通加工等物流作業(yè)量的總和。在當前沒(méi)有系統的社會(huì )物流量統計的情況下,由於貨物運輸是物流過(guò)程中實(shí)現位移的中心環(huán)節,用貨物運輸量的變化趨勢來(lái)衡量社會(huì )物流規模的變化趨勢是最接近實(shí)際的。
反向物流
反向物流就是為了資源回收或正確處理廢棄物,在高效及適當成本下,對原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從消費點(diǎn)到產(chǎn)出點(diǎn)的流動(dòng)和儲存進(jìn)行規劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。
物流資源計劃
物流資源計劃 logistics resource planning (LRP)
以物流為基礎手段,打破生產(chǎn)與流通界限,集成制造資源計劃、分銷(xiāo)需要計劃以及功能計劃而形成的物資資源優(yōu)化配置方法。
富陽(yáng)到西寧物流專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)典的物流概念,配套配送
配套配送(Corollary Delivery)是按照生產(chǎn)企業(yè)或建設單位的要求,將其所需要的多種物資配備齊全后,直接運送到生產(chǎn)廠(chǎng)或建設工地的一種配送形式。它有利於生產(chǎn)企業(yè)專(zhuān)心致力於生產(chǎn)和建設單位加快施工進(jìn)度。
JIT采購
JIT采購是一種理想的物資采購方式,它的極限目標是原材料和外購件的庫存為零、缺陷為零JIT采購是傘業(yè)內部JIT系統的延伸,是實(shí)施J1T生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的必然要求和前提條件。在向最終目標努力的過(guò)程中,企業(yè)不斷地降低原材料和外購件的庫存,從而不斷地暴露物資采購工作中的問(wèn)題,再采取有效措施來(lái)解決這些問(wèn)題,然后再提出進(jìn)一步降低庫存的目標,進(jìn)一步發(fā)現和解決問(wèn)題,……。在不斷改進(jìn)的過(guò)程中,實(shí)現降低庫存的目標。
合理儲存
合理儲存就是為了將商品受外界環(huán)境影響所發(fā)生的損失減少到最低程度而采取的儲存方法。它包括商品分區分類(lèi)保管、庫區及貨區的合理布置和編號、合理地堆碼苫墊、商品清倉盤(pán)點(diǎn)和在庫檢查制度等。
物流聯(lián)盟
物流聯(lián)盟( Logistics alliance )是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟組織為實(shí)現特定的物流目標而采取的長(cháng)期聯(lián)合與合作。其目的是實(shí)現聯(lián)盟參與方的 “ 共贏(yíng) ” 。
物流聯(lián)盟具有以下特點(diǎn): ( 1 )、相互依賴(lài);( 2 )、核心專(zhuān)業(yè)化;( 3 )、強調合作。
區域物流
區域物流是指全面支撐區域可持續發(fā)展總體目標而建立的適應區域環(huán)境特征、提供區域物流功能、滿(mǎn)足區域經(jīng)濟、政治、自然、軍事等發(fā)展需要,具有合理空間結構和服務(wù)規模,實(shí)現有效組織與管理的物流活動(dòng)體系。 區域物流主要由區域物流網(wǎng)絡(luò )體系、區域物流信息支撐體系和區域物流組織運作體系組成。
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