富陽(yáng)設備運輸公司現代物流和傳統物流有什么區別，傳統物流一般指產(chǎn)品出廠(chǎng)后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現代物流提出了物流系統化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實(shí)施。具體地說(shuō)，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內涵，使社會(huì )物流與企業(yè)物流有機結合在一起，從采購物流開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷(xiāo)售物流，與此同時(shí)，要經(jīng)過(guò)包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶(hù)（消費者）手中，最后還有回收物流?？梢赃@樣講，現代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)物理性的流通全過(guò)程。傳統物流與現代物流的區別主要表現在以下幾個(gè)方面： 

    1、傳統物流只提供簡(jiǎn)單的位移，現代物流則提供增值服務(wù)；  

    2、傳統物流是被動(dòng)服務(wù)，現代物流是主動(dòng)服務(wù)；  

    3、傳統物流實(shí)行人工控制，現代物流實(shí)施信息管理；  

    4、傳統物流無(wú)統一服務(wù)標準，現代物流實(shí)施標準化服務(wù)；  

    5、傳統物流側重點(diǎn)到點(diǎn)或線(xiàn)到線(xiàn)服務(wù)，現代物流構建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )；  

    6、傳統物流是單一環(huán)節的管理，現代物流是整體系統優(yōu)化。
　　離泊時(shí)間和出口箱的截關(guān)截單時(shí)間，還要按照集裝箱船舶的建造規范（船型結構）和當前艘次的進(jìn)出口箱量、貝圖、出口分港數等制定需要幾條裝卸作業(yè)線(xiàn)、幾部場(chǎng)橋、幾輛拖車(chē)、幾塊場(chǎng)地等等。當然，單個(gè)考慮一條船的裝卸計劃相當容易，如果是三至四條船同時(shí)作業(yè)，就非常復雜了。
　　富陽(yáng)設備運輸公司現代物流和傳統物流有什么區別，需要利用統籌的方法合理地分配岸橋機械、使得岸橋可以順利的繼續完成下條船的工作，千萬(wàn)不能使某個(gè)岸橋被夾在中間沒(méi)有事干，或者輕易就整條船錯頭、甚至整條岸線(xiàn)錯頭。另外，多條船同時(shí)作業(yè)會(huì )出現重疊的作業(yè)時(shí)間，而每條船的船型、大小、結構等還會(huì )影響各自的作業(yè)方法和進(jìn)度，就算是船型結構完全一樣的姊妹船，也會(huì )因為每次進(jìn)出口箱量的不同和積載貝位的不同都會(huì )影響到整體的作業(yè)時(shí)間，即:停泊時(shí)間。因此需要充分考慮船舶的作業(yè)開(kāi)工時(shí)間和完工時(shí)間，以實(shí)現與下艘進(jìn)港船舶開(kāi)始作業(yè)的間隔達到最小，同時(shí)當前船舶的作業(yè)時(shí)間達到最短。